Sondervermögen des Bundes: Investitionen in Bayerns Schienen! 27. März 202527. März 2025 Das Sondervermögen des Bundes will klug und nachhaltig investiert werden. Besonders umfangreiche Investitionen sind für die marode Bahn-Infrastruktur erforderlich. Bayern hat als großes Flächenland besonders viele Bahnstrecken. Darunter sind besonders viele Nebenstrecken, die noch mit uralter Technik betrieben werden und dringend modernisiert und ausgebaut oder auch elektrifiziert werden müssen, um einen modernen, zuverlässigen und attraktiven Nahverkehr anbieten zu können. Das Sondervermögen ist auf 10 Jahre geplant. Viele große und teure Neu- und Ausbauprojekte werden in den kommenden 10 Jahren leider noch nicht abgeschlossen sein bzw. zur Abrechnung anstehen. Sie werden also erst später bezahlt werden müssen. Daher ist es jetzt wichtig, viele kleine Projekte, die schnell realisiert werden können, von diesem Sondervermögen zu realisieren. Ohne die Planung und Vorbereitung der großen, längerfristigen Projekte zu vernachlässigen. Folgende Projekte wären in ca. 10 Jahren zu realisieren und würden das Angebot in Bayern stabilisieren und die Ausweitung ermöglichen. Darunter fallen einige Projekte aus dem Deutschlandtakt, die binnen 10 Jahren gebaut werden können. Insbesondere fallen darunter die Projekte, bei denen der Freistaat die Planungen finanziert. Insofern sehe ich insofern folgende Projekte als realistisch und sinnvoll für das Sondervermögen an: Ausbau der Bahnstrecke Landshut – Plattling Elektrifizierung und Ausbau der Bahnstrecke Aschaffenburg – Miltenberg Akku-Züge in Oberfranken Attraktiverer Schienenverkehr im Oberland Bayerisches Aktionsprogramm für barrierefreie Stationen Dieselbetrieb in Nordostbayern und im Allgäu beenden & teilweise elektrifizieren Beseitigung von Engstellen (zehn Bahnstrecken und drei Begegnungsbahnhöfe) Ausbau der Regio-S-Bahn Donau-Iller S-Bahnsteige zwischen Großhesselohe Isartalbahnhof und Höllriegelskreuth werden länger und barrierefrei Akkubetrieb im Schienenpersonennahverkehr soll enden im Netz Bayerwald S-Bahnsteige zwischen Markt Schwaben und Erding werden länger und barrierefrei S-Bahn-Ausbau zwischen Fürth und Eltersdorf Mobilitätsförderung: Barrierefreier Ausbau des Weißenburger Bahnhofs Planungen für Bahn-Elektrifizierung im Allgäu schreiten voran Entwicklung des ÖPNV-Knotenpunkts Neuperlach Süd Zwei Gleise für die S2 bei Petershausen Bahnausbau in Regensburg Attraktiverer Schienenverkehr im Oberland Züge am bayerischen Untermain sollen künftig elektrisch fahren Zweimal zweigleisiger Ausbau für Werdenfelsbahn Bahnausbau im Berchtesgadener Land Neue Initiative für zusätzliche Gleise und Begegnungsbahnhöfe in Bayern Mach 2: 150 km mehr Zweigleisigkeit für Bayerns Bahnnetz Bereits gestartete und weitere Reaktivierungsprojekte wie die Ilztalbahn, die Romantische Schiene in Westmittelfranken, die Fuchstalbahn, Altstadtbahn Wasserburg und weitere.
